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Aus für Bierbikes im Straßenverkehr

Bierbike (c) HESSENMAGAZIN.de[Hessen - Deutschland] Nach einer Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts vom 28. August 2012 dürfen so genannte "Bierbikes" nicht mehr auf öffentlichen Straßen fahren. Die Partybikes erfüllen nach dem Urteil der Richter nicht den straßenrechtlichen Gemeingebrauch. Sie stellen vielmehr eine erlaubnispflichtige Sondernutzung dar, da sie vorwiegend nicht zur Teilnahme am Verkehr, sondern zu anderen Zwecken benutzt werden.

Der ADAC begrüßt die Entscheidung, weil Alkoholkonsum und die Teilnahme am Straßenverkehr nicht zusammenpassen. Anhand des äußeren Erscheinungsbildes eines Bierbikes ist schon zu erkennen, dass es weniger der Fortbewegung im Straßenverkehr dient, als vielmehr dem geselligen Feiern mit Musik und Getränken. Bei den Partybikes handelt es sich um eine Konstruktion, die etwa fünf Meter lang, 2,30 Meter breit und 2,70 Meter hoch ist. Bis zu 16 Menschen sitzen sich gegenüber und treten in die Pedale. Ein Fahrer lenkt und bremst. Die Bikes sind mit einer Bierzapf- und Soundanlage ausgestattet.

Quelle Text: ADAC, Foto: (bm) HESSENMAGAZIN.de

 

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NewsFlash - Kurz & Knapp

Ernüchternde CO2-Bilanz von Politiker-Dienstwagen

[Deutschland] Anstieg der CO2-Emissionen gegenüber dem Vorjahr, und 90 Prozent der bewerteten Fahrzeuge halten den EU-Flottengrenzwert für CO2 von 95 g/km nicht ein. Die Berliner Umweltsenatorin Regine Günther fährt wie im Vorjahr mit dem am wenigsten klimaschädlichen Dienstwagen; Volker Bouffier aus Hessen übernimmt rote Laterne von Berlins Regierendem Bürgermeister Michael Müller bei den Regierungschefinnen und -chefs der Länder; Schlusslicht unter den Landesregierungen ist das schwarz-grün regierte Hessen. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert für alle Behörden eine einheitliche Beschaffungsregel, die Fahrzeuge mit mehr als 95 g CO2/km im realen Fahrbetrieb als Dienstwagen ausschließt.

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